法兰克福机场有多少个候机楼？
法兰克福机场（FRA）由法兰克福机场公司（Fraport AG）运营，是德国最繁忙的机场，也是欧洲最大的枢纽机场之一，每年运送旅客约6000万人次。机场共有三座编号的旅客候机楼——1号候机楼、2号候机楼和3号候机楼——但目前只有1号候机楼和3号候机楼办理定期航班业务。
这两座正在运营的候机楼风格迥异。1号候机楼是机场历史悠久的核心区域，也是汉莎航空及其星空联盟伙伴的主要基地。3号候机楼是位于跑道以南的全新建筑，于2026年4月启用，如今承接大多数其他国际航班、休闲度假航班及低成本航空公司的业务。2号候机楼自1994年投入使用，已于2026年6月关闭，进行为期多年的现代化改造，其原有航空公司已全部迁至3号候机楼。
不确定您的航班使用哪座候机楼？出行前请务必查看登机牌，并参阅我们的法兰克福机场航空公司指南。
1号候机楼——汉莎航空与星空联盟
1号候机楼分为A、B、C和Z四个候机区，由汉莎航空、更广泛的汉莎集团及其星空联盟伙伴（如美国联合航空、加拿大航空、瑞士国际航空、奥地利航空和新加坡航空）使用。A区主要服务申根区航班，而B、C和Z区则办理非申根航线业务，因此乘坐洲际航班的旅客将在此办理德国边境检查手续。
1号候机楼正上方就是机场的两座火车站，并与法兰克福机场公司（Fraport）的多层停车楼、希尔顿酒店、喜来登酒店以及The Squaire办公综合楼相连。这里拥有最丰富的值机柜台、商店、餐厅和贵宾休息室选择，其中包括汉莎航空专属的头等舱候机楼。欲了解详情，请参阅我们的法兰克福机场贵宾休息室指南。
3号候机楼——国际航班与休闲度假航班
3号候机楼于2026年4月在跑道以南启用，是法兰克福机场最新的候机楼，第一期建成后年旅客吞吐量最高可达约1900万人次。该候机楼分为G、H和J三个指廊，如今承接原先在2号候机楼办理业务的航空公司——主要是非星空联盟的国际航空公司，如达美航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、大韩航空、卡塔尔航空、沙特阿拉伯航空和国泰航空——以及休闲度假航班和低成本航空公司的业务。
3号候机楼设有独立的安检、边境检查、商店、餐厅、贵宾休息室（包括天合联盟和阿联酋航空贵宾休息室）以及一座大型多层停车楼。该候机楼通过免费的Sky Line空中列车和穿梭巴士与机场其他区域相连，因此乘坐火车抵达的旅客仍会先到达1号候机楼，再从那里前往3号候机楼。
2号候机楼——关闭进行现代化改造
2号候机楼设有D区和E区，于1994年启用，在过去三十多年间服务于非星空联盟的航空公司。随着3号候机楼的启用，法兰克福机场公司（Fraport）于2026年6月关闭了2号候机楼，对其技术设施和建筑系统进行全面的多年期现代化改造。
该候机楼原有的所有航空公司均已迁至3号候机楼，因此如果您的机票或较旧的指南上仍标注2号候机楼，请在出行前核实航班当前使用的候机楼。Sky Line空中列车仍会经过2号候机楼站，但在改造工程完成之前，该站不提供旅客服务。
候机楼之间如何往来
免费的全自动高架列车Sky Line是往来各候机楼之间最快捷的方式，大约每两分钟发车一次。从1号候机楼到3号候机楼的车程约为八分钟，整条线路的最长运行时间约为十分钟。免费的穿梭巴士同样连接各候机楼，对行动不便或携带大量行李的旅客尤为方便。
如果您需要转机，请预留充足的时间——法兰克福机场规模庞大，在申根区与非申根区之间往来时可能需要办理边境检查手续，若离开机场隔离区还需再次通过安检。请参阅我们关于入境和法兰克福机场中转停留的指南，或预订一站式私人接送服务。
铁路交通、停车与配套设施
1号候机楼下方设有两座火车站：区域火车站提供开往法兰克福市区的S-Bahn城铁及区域列车，长途火车站则提供开往德国及欧洲各地的ICE和IC高速列车。详情请参阅我们的法兰克福机场火车指南以及前往市区交通指南。
两座正在运营的候机楼均提供全套旅客服务——值机、行李托运、货币兑换、药店、商店和餐饮——此外还设有租车中心和多层停车楼。费率与位置详情请参阅我们的停车指南。