محطات مطار فرانكفورت

كم عدد محطات مطار فرانكفورت؟

مطار فرانكفورت (FRA)، الذي تديره شركة فرابورت (Fraport AG)، هو أكثر مطارات ألمانيا ازدحامًا وواحد من أكبر مراكز الطيران في أوروبا، واستقبل 63.2 مليون راكب في عام 2025. يضم المطار ثلاث محطات ركاب مرقمة — المحطة 1 والمحطة 2 والمحطة 3 — لكن في الوقت الحالي تستقبل المحطة 1 والمحطة 3 فقط الرحلات المجدولة.

تختلف المحطتان العاملتان اختلافًا كبيرًا في طابعهما. تُعد المحطة 1 القلب التاريخي للمطار ومقر شركة لوفتهانزا وشركائها في تحالف ستار أليانس. أما المحطة 3 فهي مبنى جديد تمامًا يقع جنوب المدارج، افتُتح في أبريل 2026 ويستقبل الآن معظم شركات الطيران الدولية والسياحية ومنخفضة التكلفة الأخرى. وقد أُغلقت المحطة 2، المستخدمة منذ عام 1994، في يونيو 2026 لإجراء تحديث شامل يمتد لعدة سنوات، وانتقلت شركات الطيران التابعة لها إلى المحطة 3.

هل لست متأكدًا من المحطة التي تستخدمها رحلتك؟ تحقق دائمًا من بطاقة الصعود إلى الطائرة ومن دليلنا عن شركات الطيران في مطار فرانكفورت قبل السفر.

المحطة 1 — لوفتهانزا وتحالف ستار أليانس

تنقسم المحطة 1 إلى صالات A وB وC وZ وتستخدمها لوفتهانزا ومجموعة لوفتهانزا الأوسع وشركاؤها في تحالف ستار أليانس (مثل يونايتد وإير كندا وسويس والنمساوية والخطوط الجوية السنغافورية). تخدم صالة A بشكل أساسي رحلات منطقة شنغن، بينما تتعامل صالات B وC وZ مع الرحلات خارج منطقة شنغن، لذا يخضع ركاب الرحلات القارية العابرة لإجراءات مراقبة الجوازات الألمانية هنا.

تقع المحطة 1 مباشرة فوق محطتي القطارات التابعتين للمطار، وترتبط بمواقف السيارات المتعددة الطوابق التابعة لفرابورت، وفندقي هيلتون وشيراتون، ومجمع مكاتب ذا سكواير. وتضم أوسع تشكيلة من مكاتب تسجيل الوصول والمتاجر والمطاعم والصالات، بما في ذلك صالة الدرجة الأولى الحصرية التابعة لشركة لوفتهانزا. قارن بين الخيارات في دليلنا عن صالات مطار فرانكفورت.

المحطة 3 — الرحلات الدولية والسياحية

افتُتحت المحطة 3 في أبريل 2026 جنوب المدارج، وهي أحدث محطة في فرانكفورت، وقد صُممت لاستقبال نحو 19 مليون راكب سنويًا في مرحلتها الأولى. وتنقسم إلى أرصفة G وH وJ، وتستقبل الآن شركات الطيران التي كانت تستخدم المحطة 2 سابقًا — وهي في معظمها شركات دولية لا تنتمي إلى تحالف ستار أليانس، مثل دلتا وطيران الإمارات والاتحاد للطيران والخطوط الجوية الكورية والخطوط الجوية القطرية والسعودية وكاثي باسيفيك — إلى جانب خدمات الطيران السياحي ومنخفض التكلفة.

تضم المحطة 3 نقاط تفتيش أمني ومراقبة جوازات ومتاجر ومطاعم وصالات خاصة بها (بما في ذلك صالات سكاي تيم وطيران الإمارات) ومواقف سيارات كبيرة متعددة الطوابق. وترتبط ببقية أجزاء المطار عبر قطار سكاي لاين المجاني وحافلات التنقل، لذا لا يزال ركاب القطارات يصلون إلى المحطة 1 ثم يتابعون رحلتهم إلى المحطة 3 من هناك.

المحطة 2 — مغلقة للتحديث

افتُتحت المحطة 2، التي تضم صالتي D وE، في عام 1994، وخدمت لأكثر من 30 عامًا شركات الطيران غير التابعة لتحالف ستار أليانس. وبعد افتتاح المحطة 3، أغلقت فرابورت المحطة 2 أمام الركاب في يونيو 2026 لإجراء تحديث شامل يمتد لعدة سنوات لأنظمتها التقنية والمعمارية.

انتقلت جميع شركات الطيران التابعة لها إلى المحطة 3، لذا إذا كانت تذكرتك أو أحد الأدلة القديمة لا يزال يذكر المحطة 2، فتحقق من المحطة الحالية لرحلتك قبل السفر. ولا يزال قطار سكاي لاين يمر بمحطة المحطة 2، لكن لا توجد أي خدمات للركاب هناك أثناء استمرار أعمال التحديث.

التنقل بين المحطات

يُعد قطار سكاي لاين المعلق، المجاني والآلي التشغيل، أسرع وسيلة للتنقل بين المحطات. تستغرق الرحلة بين المحطة 1 والمحطة 3 نحو ثماني دقائق، بإجمالي رحلات على مستوى الشبكة تصل إلى نحو عشر دقائق. وتربط حافلات التنقل المجانية أيضًا بين المحطات — إذ يذكرها المشغّل إلى جانب سكاي لاين كطريق للوصول إلى المحطة 3، وهي مفيدة إذا كان معك كثير من الأمتعة أو كنت تفضل تجنب القطار — لكن جدول الحافلات الوحيد الذي ينشره هو الجدول الليلي المذكور أدناه.

يعمل سكاي لاين من الساعة 4:00 صباحًا حتى 11:00 مساءً، كل دقيقتين إلى ثلاث دقائق. ولا يعمل ليلًا: يغلقه المشغّل بين الساعة 11:00 مساءً و4:00 صباحًا لأعمال الفحص والصيانة. وبدلًا منه تعمل حافلة تنقل بين الساعة 10:00 مساءً و5:00 صباحًا على فترات منتظمة، بحيث يتداخل الاثنان نحو ساعة في كل طرف من الليل بدلًا من ترك فجوة.

هناك تفصيل واحد يحدد ما إذا كانت حافلة الليل تفيدك أصلًا، ويسهل تفويته: يذكر المشغّل أن مواقفها تقع أمام مباني المحطات، في ساحات الوصول الأمامية للمحطة 1 والمحطة 3. وهذا هو الجانب البري. فإن كنت على رحلة ربط بين طائرتين وباقيًا داخل المنطقة المؤمّنة، فالوصول إلى حافلة الليل يعني مغادرة الجانب الجوي والمرور بالتفتيش الأمني مرة أخرى على الجانب الآخر. وفي رحلة ربط في وقت متأخر من المساء يكون هذا هو الفرق بين عشر دقائق وطابور انتظار. لذا إذا كانت رحلة قدومك تهبط قرب الساعة 11:00 مساءً، فمن المفيد التحقق مما إذا كنت تستطيع إدراك آخر رحلة لسكاي لاين بدلًا من أول حافلة.

ملاحظتان على رقم الثماني دقائق. فهو القيمة التصميمية، والخدمة لم تكن تعمل بالسرعة التصميمية: فقد أُوقف سكاي لاين في أواخر مايو 2026 بعد مشكلات فنية متكررة، ويعمل من جديد منذ 15 يونيو 2026، مع وصف المشغّل لما يصل إلى ثماني مركبات بسرعة أقصاها 50 كم/س مقابل 80 كم/س التي بُني النظام من أجلها. فاعتبر الثماني دقائق أفضل الحالات لا وعدًا — وإذا كنت تحسب رحلة ربط ضيقة، فاستخدم شاشات زمن الرحلة في المحطات، فهي تبين الزمن حتى البوابة وليس الزمن بين المباني.

إذا كنت تربط بين رحلتين، فخصص وقتًا كافيًا — فمطار فرانكفورت مطار كبير، وقد تحتاج إلى المرور بمراقبة الجوازات عند التنقل بين منطقتي شنغن وغير شنغن، وبإجراءات أمنية أخرى إذا خرجت من المنطقة العابرة. راجع دليلينا عن الوصول والتوقف العابر في مطار فرانكفورت، أو رتّب نقلًا خاصًا من الباب إلى الباب.

هل توجد خريطة للمحطات يمكن طباعتها؟

لا، وهذا اختيار متعمد من المشغّل وليس سهوًا. ينشر مطار فرانكفورت خريطة واحدة: خريطة تفاعلية تغطي المحطتين العاملتين، ورابطها مدرج بين المصادر في أسفل هذه الصفحة. ولا يوجد ملف PDF لمستويات المحطات قابل للتنزيل ولا مخطط قابل للطباعة لمواقف السيارات — وهو بحث يدور فيه كثيرون في حلقة مفرغة، فيستحق أن يقال بصراحة. أما اللوحات الإرشادية عند البوابات وشاشات زمن الرحلة داخل المباني فهي وسيلة التوجيه المقصودة، وتُحدَّث على نحو لا تستطيعه ورقة مطبوعة — وهنا يكمن الفرق كله.

ما تُحسنه الخريطة التفاعلية فعلًا هو تحديدًا الأمور التي لن يخبرك بها مخطط المستويات أصلًا. فلها وظيفة ملاحة وتُظهر المسارات الخالية من الدرجات، ويمكنك البحث فيها عن محطة القطارات الإقليمية ومحطة القطارات بعيدة المدى ومحطة الحافلات وصالات التدخين كمقاصد، بدلًا من تتبعها على رسم بياني. تغطي المحطة 1 البوابات A وB وC وZ؛ وتغطي المحطة 3 البوابات G وH وJ. وإن أردت شيئًا تحمله معك، فما يستحق التدوين ليس خريطة على الإطلاق: إنه محطتك وحرف الرصيف ورقم البوابة، لأن هذا ما تستخدمه كل لوحة وكل شاشة وكل إعلان في المطار.

روابط السكك الحديدية ومواقف السيارات والمرافق

توجد أسفل المحطة 1 محطتان للقطارات: المحطة الإقليمية لقطارات S-Bahn والقطارات الإقليمية المتجهة إلى فرانكفورت، ومحطة القطارات البعيدة المدى لقطارات ICE وIC فائقة السرعة عبر ألمانيا وأوروبا. وتجد التفاصيل الكاملة في دليلنا عن قطارات مطار فرانكفورت ودليلنا عن وسائل النقل إلى وسط المدينة.

تقدم كل من المحطتين العاملتين النطاق الكامل من خدمات الركاب — تسجيل الوصول، والأمتعة، وصرافة العملات، والصيدليات، والمتاجر، والمطاعم — بالإضافة إلى مراكز تأجير السيارات ومواقف السيارات المتعددة الطوابق. راجع دليل مواقف السيارات لمعرفة الأسعار والمواقع.