Терминалы аэропорта Франкфурта

Сколько терминалов в аэропорту Франкфурта?

Аэропорт Франкфурта (FRA), которым управляет компания Fraport AG, — самый загруженный аэропорт Германии и один из крупнейших авиаузлов Европы, обслуживший в 2025 году 63,2 миллиона пассажиров. В нём три пассажирских терминала с номерами — Терминал 1, Терминал 2 и Терминал 3, — однако в настоящее время регулярные рейсы обслуживают только Терминал 1 и Терминал 3.

Два действующих терминала сильно отличаются друг от друга по характеру. Терминал 1 — историческое сердце аэропорта и база Люфтганзы и её партнёров по альянсу Star Alliance. Терминал 3 — совершенно новое здание к югу от взлётно-посадочных полос, которое открылось в апреле 2026 года и теперь обслуживает большинство других международных, туристических и бюджетных авиакомпаний. Терминал 2, работавший с 1994 года, был закрыт в июне 2026 года для многолетней модернизации, а его авиакомпании переехали в Терминал 3.

Не знаете, из какого терминала отправляется ваш рейс? Перед поездкой всегда проверяйте посадочный талон и наш гид авиакомпании аэропорта Франкфурта.

Терминал 1 — Люфтганза и Star Alliance

Терминал 1 разделён на пирсы A, B, C и Z и используется Люфтганзой, всей группой Lufthansa Group и её партнёрами по альянсу Star Alliance (такими как United, Air Canada, SWISS, Austrian и Singapore Airlines). Пирс A обслуживает преимущественно рейсы в страны Шенгенской зоны, а пирсы B, C и Z — рейсы за её пределы, поэтому пассажиры межконтинентальных рейсов проходят здесь немецкий паспортный контроль.

Терминал 1 расположен прямо над двумя железнодорожными станциями аэропорта и соединён с многоэтажными парковками Fraport, отелями Hilton и Sheraton, а также офисным комплексом The Squaire. Здесь самый широкий выбор стоек регистрации, магазинов, ресторанов и залов ожидания, включая эксклюзивный Lufthansa First Class Terminal. Сравните варианты в нашем гиде залы ожидания аэропорта Франкфурта.

Терминал 3 — международные и туристические рейсы

Открытый в апреле 2026 года к югу от взлётно-посадочных полос, Терминал 3 — самый новый терминал Франкфурта, рассчитанный на первом этапе на пропуск около 19 миллионов пассажиров в год. Он разделён на пирсы G, H и J и теперь обслуживает авиакомпании, которые ранее работали в Терминале 2, — в основном международных перевозчиков, не входящих в Star Alliance, таких как Delta, Emirates, Etihad, Korean Air, Qatar Airways, Saudia и Cathay Pacific, — а также туристические и бюджетные рейсы.

В Терминале 3 есть собственный контроль безопасности, паспортный контроль, магазины, рестораны, залы ожидания (в том числе залы SkyTeam и Emirates) и большая многоэтажная парковка. С остальной частью аэропорта он связан бесплатным поездом Sky Line и автобусами-шаттлами, поэтому пассажиры, прибывающие по железной дороге, всё равно приезжают в Терминал 1 и оттуда добираются до Терминала 3.

Терминал 2 — закрыт на модернизацию

Терминал 2 с пирсами D и E открылся в 1994 году и более 30 лет обслуживал авиакомпании, не входящие в Star Alliance. После открытия Терминала 3 компания Fraport закрыла Терминал 2 для пассажиров в июне 2026 года для всесторонней, многолетней модернизации его технических и инженерных систем.

Все его авиакомпании переехали в Терминал 3, поэтому, если в вашем билете или в устаревшем гиде всё ещё упоминается Терминал 2, перед поездкой уточните актуальный терминал для вашего рейса. Поезд Sky Line по-прежнему проезжает станцию Терминал 2, но пока продолжаются работы, пассажирского обслуживания там нет.

Как добраться между терминалами

Бесплатный автоматический надземный поезд Sky Line — самый быстрый способ передвижения между терминалами. Поездка между Терминалом 1 и Терминалом 3 занимает около восьми минут, а полное время в пути по всей системе — до примерно десяти минут. Терминалы связывают и бесплатные шаттл-автобусы — оператор упоминает их рядом с Sky Line как путь к Терминалу 3, и они полезны, если у вас много багажа или вы хотите обойтись без поезда — но единственное расписание автобусов, которое он публикует, это ночное, приведённое ниже.

Sky Line работает с 4:00 до 23:00, каждые две-три минуты. Ночью он не ходит: оператор закрывает его с 23:00 до 4:00 на техническое обслуживание. Вместо него с 22:00 до 5:00 ходит шаттл-автобус с регулярными интервалами, так что оба пересекаются примерно на час с каждого края ночи, а не оставляют разрыв.

Полезен ли вам этот ночной автобус, решает одна деталь, и её легко упустить: оператор указывает, что его остановки расположены перед зданиями терминалов, в зонах подъезда к прилёту Терминала 1 и Терминала 3. Это наземная сторона. Если вы стыкуетесь между двумя рейсами и остаётесь в стерильной зоне, добраться до ночного автобуса означает выйти из воздушной зоны и снова пройти досмотр с другой стороны. На поздней вечерней стыковке это разница между десятью минутами и очередью. Поэтому если ваш прилёт садится около 23:00, стоит проверить, успеваете ли вы на последний Sky Line, а не на первый автобус.

Две оговорки к цифре восемь минут. Это проектное значение, а сервис не работает на проектной скорости: Sky Line остановили в конце мая 2026 года после повторяющихся технических проблем, и он снова работает с 15 июня 2026 года, причём оператор говорит о не более чем восьми машинах со скоростью до 50 км/ч против 80 км/ч, на которые система была построена. Считайте восемь минут лучшим случаем, а не обещанием — и если вы рассчитываете плотную стыковку, пользуйтесь табло времени в пути в терминалах: они показывают время до выхода на посадку, а не время между зданиями.

Если у вас пересадка между рейсами, оставляйте достаточно времени — Франкфурт большой аэропорт, и при переходе между шенгенской и нешенгенской зонами может потребоваться пройти паспортный контроль, а при выходе из зоны airside — повторный контроль безопасности. См. наши гиды по темам прибытие и пересадки в аэропорту Франкфурта, либо заказать индивидуальный трансфер «от двери до двери».

Есть ли план терминалов, который можно распечатать?

Нет, и это осознанный выбор оператора, а не упущение. Аэропорт Франкфурта публикует одну карту: интерактивную карту обоих действующих терминалов, ссылка на неё есть среди источников внизу этой страницы. Нет ни PDF с уровнями терминалов для скачивания, ни печатного плана парковок — поиск, в котором многие ходят по кругу, поэтому стоит сказать прямо. Указатели у выходов на посадку и табло времени в пути внутри зданий и есть предусмотренная навигация, и обновляются они так, как распечатанный лист не сможет никогда — в этом и вся разница.

По-настоящему хороша интерактивная карта именно в том, чего план по уровням вам всё равно не скажет. У неё есть функция навигации и показ маршрутов без ступеней, а искать в ней как пункты назначения можно региональный вокзал, вокзал дальнего следования, автобусную станцию и комнаты для курения, а не выслеживать их на схеме. Терминал 1 охватывает выходы A, B, C и Z; Терминал 3 охватывает выходы G, H и J. Если хочется что-то взять с собой, записать стоит вовсе не карту, а терминал, букву пирса и номер выхода, потому что именно это использует каждая табличка, каждое табло и каждое объявление в аэропорту.

Железнодорожное сообщение, парковка и инфраструктура

Под Терминалом 1 расположены две станции: региональная станция для поездов S-Bahn и региональных поездов до Франкфурта, и станция дальнего следования для высокоскоростных поездов ICE и IC по всей Германии и Европе. Подробности — в нашем гиде поезда аэропорта Франкфурта и в гиде транспорт до центра города.

Оба действующих терминала предлагают полный спектр пассажирских услуг — регистрацию, выдачу багажа, обмен валюты, аптеки, магазины и рестораны — а также центры аренды автомобилей и многоэтажные парковки. Тарифы и расположение см. в нашем гиде по парковке.